二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——時(shí)間一晃，2022年也只剩下最后兩個(gè)月都不到了，我們離“碳達(dá)峰”約定實(shí)現(xiàn)日期又近了，更近了。電力、鋼鐵、建材、有色、石化、化工等行業(yè)都是碳排放大戶，尤其是電力行業(yè)，這也是我國首個(gè)納入全國碳排放市場的行業(yè)，可見一斑。

當(dāng)然，石化和鋼鐵也不遑多讓，全國碳排放市場接下來要納入的重點(diǎn)排放單位就會涵蓋這些高排放行業(yè)。環(huán)保在線持續(xù)關(guān)注“雙碳”背景下的各行各業(yè)減污降碳動態(tài)，并且近兩年一直以“創(chuàng)新助力高質(zhì)量發(fā)展 ?共謀環(huán)保產(chǎn)業(yè)“雙碳”發(fā)展路徑”為主題舉辦視環(huán)會同期高峰論壇，即將于11月8日開幕的秋季展，就設(shè)置了《2022石油化工廢水處理高峰論壇》。

而鋼鐵行業(yè)，這兩年從產(chǎn)能置換到兼收并購，企業(yè)混改，整個(gè)市場迎來了巨大變革，相信環(huán)保人都不會陌生，行業(yè)節(jié)能減排的決心也是有目共睹的。10月的最后一天，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會舉辦三季度信息發(fā)布會，公開了多項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括“會員鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降4.1%，外排廢水總量同比下降21.46%，化學(xué)需氧量同比下降23.1%，二氧化硫排放量同比下降19.48%，顆粒物排放量同比下降19.17%，氮氧化物排放量同比下降11.69%”。

總的來看，鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排的效果還是非常明顯的。

回顧“十三五”時(shí)期以來，我國鋼鐵工業(yè)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的這10年，化解過剩產(chǎn)能，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的“破而后立”，加速接駁智能制造，通過兼并重組整合資源，確實(shí)交出了亮眼的成績單。其中，超低排放改造、能源利用方式升級和智能化發(fā)展三大策略，功不可沒。

同樣在電力機(jī)組之后，鋼鐵超低排放改造拉開了序幕。截至今年8月25日，鋼鐵行業(yè)基本完成主體改造工程的鋼鐵產(chǎn)能已近4億噸。而據(jù)此前中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)，截至7月共有約6.81億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造，不完全統(tǒng)計(jì)全國鋼鐵企業(yè)超低排放改造累計(jì)投資超過1500億。

在能源利用方面，“鋼鐵之城”都在擁抱氫能，可見清潔能源利用的大趨勢不可逆。不說引進(jìn)光伏板，采用新能源，就算在生產(chǎn)流程中也打上了清潔能源的“主意”，很多鋼企在布局氫冶金工藝就是個(gè)典型例子。我國粗鋼產(chǎn)量占全世界一半以上，而我國多以“高爐+轉(zhuǎn)爐”長流程工藝為主，碳排放量大不說，煤焦占比居高不下。因此，以氫冶金替代碳冶金成為新的思路，直接表現(xiàn)就是粉塵、二氧化硫、氮氧化物等氣態(tài)污染物產(chǎn)生量大幅降低。

據(jù)悉，我國不少鋼鐵企業(yè)均已開展氫冶金工程探索與實(shí)踐。此外，寶武集團(tuán)和清華大學(xué)等單位還共同推進(jìn)核能制氫耦合冶金技術(shù)開發(fā)。不過，大規(guī)模應(yīng)用還有點(diǎn)遠(yuǎn)，技術(shù)和成本制約是主因，這需要先行者加大研發(fā)力度，探索適用路徑，建設(shè)標(biāo)桿項(xiàng)目，積累可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這也是老生常談的話題了，鋼鐵行業(yè)的“數(shù)實(shí)融合”也許比想象的更快。公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)超過80%的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在推動智能制造。

當(dāng)然，疊加國際大宗商品市場波動，煉焦煤、焦炭、鐵礦石、廢鋼等原燃材料價(jià)格快速上漲且持續(xù)高企等原因，行業(yè)成本壓力大，經(jīng)濟(jì)效益有明顯下滑也是不爭的事實(shí)。所以，鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，低碳發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展仍在面臨考驗(yàn)，提質(zhì)增效還需要找到更適用的路徑。