雷達液位計是先進的雷達式物位測量儀表，測量最大距離可達70米。天線被進一步優(yōu)化處理，新型的快速的微處理器可以進行更高速率的信號分析處理，使得儀表適用于固體料、過程容器或強粉塵易結晶、結露場合。很多朋友在選購液位計的時候都會感覺到非常迷茫，為了方便大家在采購的時候更好的選擇到適合自己的液位計，下面與大家分享一下購買液位計時要掌握的選型技巧。 首先，在對液位計的制作材料進行了解 不同材質的液位計在使用中會發(fā)揮不同的功效，能夠為測量帶來不同的作用。就拿磁性材料的液位計來說，這種材料的液位計在測量中，如果出現(xiàn)退磁，將會導致液位計不能正常工作。 其次，考慮液位計的型號和測量方式 液位計的型號不同，在測量中都會產生不同的測量方式，購買合適的雷達液位計，才能夠更好的用于測量之中，確保所測量的液體數(shù)值準確度高。 最后，對液位計的質量進行選擇 選擇質量高的雷達液位計，能夠保證長期正常使用，在測量中不會頻繁出現(xiàn)故障。并且，質量好的液位計，在測量中能夠保證數(shù)值低偏差，為測量工作帶來更多的幫助作用。
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射頻導納物位計的校準方法：1、將探頭和表頭按正確方法連接好，接上電源。注意電源電壓是否正確。預熱3分鐘。2、切記，射頻導納料位計的面板上的3個電位器可調范圍在8點鐘到4點鐘范圍，不能360度旋轉，否則損壞電位器。綠燈代表正常狀態(tài)，紅燈代表報警狀態(tài)。3、將F放在l2點鐘的位置上，調節(jié)C，在10—2點鐘位置左右打到臨界點(先順時針綠燈翻轉到紅燈，再逆時針紅燈翻轉到綠燈的位置)，此位置稱為監(jiān)界點。如果通電后已經是紅燈，則逆時針調節(jié)C，當紅燈變?yōu)榫G燈時，即為臨界點。4、再順時針調節(jié)F，找到一個更加精確的臨界點。此時應顯示綠燈狀態(tài)。5、(a)如果是應用于粉灰系統(tǒng)，則把F從臨界點位逆時針旋轉20度左右即可。 (b)如果是應用于輸煤系統(tǒng)，則把C從臨界點位順時針旋轉10度左右即可。另外哦，也解釋一下上邊的專稱符號，——電位器F—代表細調(簡稱F)：電位器C——代表粗調(簡稱C)；電位器DLY—代表延時輸出(簡稱DLY)：延時時間0-30秒)，可任意設置或關閉。
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儀器儀表是多種高科技技術的綜合產物，由于其產品的品種的類型較多，所使用的范圍也是非常的廣泛，并是在不斷的更新法中，因此在分類中，按照目的和所使用的用途來劃分主要是有量具量儀，汽車儀表，拖拉機儀表，船用儀表，航空儀表，導航儀器，駕駛儀器，無線電測試儀器，載波微波測試儀器，地質勘探測試儀器，建材測試儀器，地震測試儀器等。 從機械工業(yè)類劃分，則屬于機械工業(yè)類產品的儀器儀表就有工業(yè)自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器，分析儀器、實驗室儀器與裝置、材料試驗機、氣象晦洋儀器、電影機械、照相機械、復印縮微機械、儀器儀表元器件、儀器儀表材料、儀器儀表工藝裝備等十三類。它們通用性較強，批量較大，或為儀器儀表工業(yè)所必需的基礎。 而從其他的功能分來來劃分，則有各類儀器儀表按不同特征，例如功能、檢測控制對象、結構、原理等還可再分為若干的小類或子類。如工業(yè)自動化儀表按功能可分為檢測儀表、回路顯示儀表、調節(jié)儀表和執(zhí)行器等;其中檢測儀表按被測物理量又分為溫度測量儀表、壓力測量儀表、流量測量儀表、物位測量儀表和機械量測量儀表等;溫度測量儀表按測量方式又分為接觸式測溫儀表和非接觸式測溫儀表;接觸式測溫儀表又可分為熱電式、膨脹式、電阻式等。
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雷達液位計的使用優(yōu)勢之多，操作人員在使用雷達液位計時，要能夠掌握相關操作技巧，在使用的過程中，需要注意相關方面的事宜，讓雷達液位計實現(xiàn)良好的運作。操作人員在使用雷達液位計時要注意這三方面： 1、要注意雷達液位計的測量范圍，要從波束觸及罐底的那一點開始計算，如果在特殊的情況下，罐底的形狀為凹型或者是錐形，就代表著測量工作無法進行。 2、運用雷達液位計在測量的過程中，要注意測量數(shù)值的波動和最小的測量范圍。當環(huán)境不允許的情況下，不要用雷達液位計進行測量，否則將會對它的使用造成嚴重的影響。并且，在測量的過程中，要考慮到腐蝕及粘附的影響，為了讓雷達液位計測量出準確的數(shù)值，要給它設定一段安全的距離附加在盲區(qū)之上。 3、得出準確的測量結果之后，需要立即將所測量的結果記錄下來。測量過后，不要將雷達液位計的數(shù)值立即歸為零，最好能夠再次測量一遍，以確保數(shù)值百分之百準確。 在采用雷達液位計測量數(shù)值時，要注意以上三方面信息。如在測量時，對于雷達液位計的操作方法完全不了解，可以對照操作說明書上的步驟進行，同樣可以測量出準確的數(shù)值。
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當前，一輛普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達200個，那么作為未來主流的智能電動汽車，其自動駕駛系統(tǒng)需要多少傳感器來支撐呢？ 近兩年，我國自動駕駛技術不斷迭代和突破，自動駕駛的卡車、礦車、物流園區(qū)車、巡邏車、出租車，陸續(xù)出現(xiàn)在日常的生產和生活中。新的技術在被人們所認知的過程中，也在進行著商業(yè)化測試，探索未來的商業(yè)化運行模式?！ 〉靡嬗谡叩拇罅ν苿印⒐坊A設施建設的全面提速、新興企業(yè)的相繼涌現(xiàn)，中國自動駕駛產業(yè)無論在核心技術還是在場景應用層面都在快速蝶變，正在成為全球自動駕駛創(chuàng)新中心。來自中國的實踐成果，都將為全球自動駕駛產業(yè)發(fā)展貢獻寶貴經驗?！ ＜抑赋觯詣玉{駛的廣泛應用有利于節(jié)省一部分勞動力，并給不便開車的人帶去便利。而且自動駕駛汽車其行駛模式更加節(jié)能高效，能夠緩解交通擁堵及空氣污染?！ ‘斍?，一輛普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達200個，那么作為未來主流的智能電動汽車，其自動駕駛系統(tǒng)需要多少傳感器來支撐呢？ 傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網絡化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。 目前感知方面最大問題就是測量精度和多傳感器融合，主流的傳感器還是超聲波雷達，少部分車型采用了超聲波雷達+攝像...
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燃氣企業(yè)不入戶即可抄表、監(jiān)控安全，用戶不出戶即可查看用氣情況、進行充值繳費……隨著智能燃氣表的推廣應用，這樣便利的“零跑腿”燃氣服務正逐步成為現(xiàn)實?！ ≡谌f物互聯(lián)時代，物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術不斷更新迭代，為能源行業(yè)發(fā)展帶來了新的變化，推動了城市建設理念和管理模式的轉變?！ 挠腥说綗o人，燃氣表不斷更新迭代 從上門抄表到遠程控制，從機械表到智能表，從數(shù)據(jù)單向傳輸?shù)诫p向通信，燃氣表在我國走過了近70年歷程，其信息化、智能化、網絡化程度的提升，助推并見證了我國廣大居民生活水平的躍遷?！ ‰S著科學技術的不斷進步和用戶需求的升級，我國燃氣表從機械化逐漸走向信息化、智能化、網絡化，已從最初的全機械結構發(fā)展到由膜式燃氣表、IC卡膜式燃氣表、IC卡智能燃氣表、遠傳智能燃氣表、物聯(lián)網智能燃氣表等組成的種類齊全、功能多樣的燃氣計量儀表系列產品?！ ∑渲?，物聯(lián)網智能燃氣表以節(jié)約人力運營成本、氣價智能調節(jié)、降低安全風險、公用事業(yè)云大數(shù)據(jù)等諸多優(yōu)勢逐步成為大勢所趨。未來，抄表員、燃氣繳費單將成為歷史，取而代之的是智能計量、遠程預付費、雙向通信、遠程故障檢測、信息安全管理、定制化數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。 三駕“馬車”驅動物聯(lián)網智能燃氣表應用加速 窄帶物聯(lián)網(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)是萬物互聯(lián)網絡的一個重要分支，具有覆蓋廣、連接多、低成本和低功耗...
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目前，生產線上的一些自動檢測已經取代了人工檢測，如智能測徑儀、激光測厚儀、在線寬度儀、在線長度儀、輪廓儀等。均為自動檢測儀器，逐步安裝在生產線上完成高質量檢測。 從檢測方式來看 人工檢測需要耗費大量精力，從放置檢測工具到測量、讀數(shù)、記錄、分析，整個過程都需要測量人員全程參與，每個測量值都需要重復上述內容，費時費力?！ ∽詣訖z測幾乎不需要人工參與檢測。測量儀器安裝在生產線上后，更換軋件前，可以輸入基本規(guī)格參數(shù)?！ 臅r間來看 人工檢驗每次都要花費大量時間，生產完成后檢驗不及時、滯后，尤其是高速生產線，獲得的不合格品更多?！ ≡诰€測徑儀是安裝在生產線上的一種非接觸式檢測設備，不僅適用于各種軋材，還可以檢測高溫、熔融、易變形的軋材，更重要的是可以實時檢測。遇到不合格品時，能及時給出聲光報警提示，大大減少了不合格品的產生?！ 臋z測全面性來看 人工檢查是進行隨機檢查，從每個軋材中抽取一些位置進行檢查。如果從多個角度測量橫截面，將需要更長的時間?！ ∩a線上安裝在線測量儀進行測試，根據(jù)需要安裝多組測量頭。例如，圓形軋材可以從不同方向檢測同一截面的尺寸，甚至可以檢測整個截面，而板材可以安裝多組激光測量頭進行多點測量或掃描檢測。并安裝在生產線上，以高頻率進行生產，檢測可以每隔一段距離完成一次。根據(jù)生產速度的不同，間隔也是幾毫米、幾十毫米、幾百毫米。總之，在線檢測可以獲得更全面的數(shù)據(jù)?！ ?..
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